Kwa nini sumaku ya Neodymium inakuza baiskeli za umeme maarufu nchini Uchina? Miongoni mwa njia zote za usafiri, baiskeli ya umeme ni gari linalofaa zaidi kwa vijiji na miji. Ni ya bei nafuu, rahisi, na hata rafiki wa mazingira.
Hapo awali, kichocheo cha moja kwa moja cha E-baiskeli kushika moto kilikuwa kuzuia pikipiki. Wakati huo huo, tasnia ya uchukuzi na usafirishaji wa haraka inakaribia sana, ambayo imeongeza mahitaji ya baiskeli za umeme.
Kadiri teknolojia za msingi zinazohusiana na baiskeli za pikipiki za umeme kama vile motors za umeme na betri zinavyokomaa na dhabiti, haswa maendeleo ya kiteknolojia na utengenezaji wa wingi wa sumaku za NdFeB za sintered huwapa baiskeli za umeme faida zaidi kwa motors za umeme, kama vile torque kubwa ya kuanzia, nguvu kubwa ya kupanda, ufanisi mkubwa, kelele ya chini, kiwango cha chini cha kushindwa na bei ya kiuchumi. Kiwango cha ujenzi wa magari yanayotumia umeme kimepunguzwa zaidi na hivyo kuwezesha watu wengi zaidi kujiunga na soko hilo.
Kitovu cha magurudumu ni injini ya umeme iliyo nasumaku za injini za kitovu cha gurudumuimewekwa kwenye gurudumu. Kipengele chake kikubwa ni kwamba vifaa vya nguvu, maambukizi na kuvunja vinaunganishwa kwenye kitovu cha gurudumu, hivyo sehemu ya mitambo ya gari la umeme hurahisishwa sana.
Kwa sasa, baiskeli nyingi za umeme hutumia motors za gurudumu za kudumu za sumaku za NdFeB. Coil ya motor inasisimua na sumaku ya kudumu. Aina nyingi za motors za gurudumu za kitovu za umeme hutumia hiiSumaku ya mraba ya Neodymiumukubwa wa 24×13.65x3mm na daraja N35H. Kila seti ya motor ya umeme inahitaji vipande 46 vya sumaku za kitovu cha magurudumu. Moja ya mashamba ya rotor na stator magnetic ya motor sumaku ya kudumu huzalishwa na mfuko wa waya, na nyingine hutolewa na sumaku ya kudumu. Kwa sababu msisimko wa coil hautumiwi, huokoa nishati ya umeme inayotumiwa na coil ya uchochezi wakati wa operesheni, na inaboresha ufanisi wa uongofu wa electromechanical ya motor. Hii inaweza kupunguza mkondo wa kuendesha gari na kupanua umbali wa baiskeli za umeme kwa kutumia nishati ndogo ya ubaoni.
Bado kuna mabadiliko mapya karibu na 2016. Hii ni hasa kutokana na kuibuka kwa vijana, zaidi ya juu na, bila shaka, magari ya gharama kubwa ya umeme yanayowakilishwa na NIU. Moja ya pointi za kuuza za NIU ni kwamba hutumia betri za lithiamu zenye uzito nyepesi, uwezo mkubwa na maisha marefu ya huduma, karibu miaka minne au mitano. Wakati huo, zaidi ya 90% ya soko la gari la umeme lilitumia betri za asidi ya risasi, na kiwango cha kupenya cha betri za lithiamu kilikuwa karibu 8%. Kwa sasa, chapa kuu za baiskeli za umeme nchini Uchina ni pamoja na SUNRA, AIMA, YADEA, TAILG, LUYUAN, n.k. NIU na NINEBOT, yale yanayoitwa magari ya umeme ya hali ya juu, yana sehemu ndogo sana ya soko. Inatabiriwa kuwaSumaku ya e-baiskelimahitaji na soko la baiskeli za umeme pia zitakua kwa kasi katika nchi zenye watu wengi kama vile Uchina, kama vile India.
Muda wa kutuma: Dec-13-2022